
Su taller está perdiendo dinero si no está considerando algunos costos ocultos tales como fugas de dinero en compras en las que no se devuelve el cambio completo, compras innecesarias, tiempos muertos y gasto excesivo de insumos como gasolina o estopa. Haga un comprobante de todo el dinero que entra o sale del taller y asientelo en un control de ingresos y egresos, de tal manera que pueda detectar estos costos ocultos. |
| Mié; Feb 08 @19:00 - 21:30 Inyección Electrónica SIMTEC Opel 1.8 lts. Sistema Europeo |
| Jue Feb 09 @19:00 - 21:30 Inyección Electrónica Atos |
| Sensor de Velocidad de la Línea Opel |
|
| Escrito por Ing. Alberto Domingo Quiroga Venegas |
| Viernes 04 de Septiembre de 2009 11:01 |
|
Sensor de Velocidad de la Línea Opel / General Motors con Módulo convertidor La solución técnica de este mes aplica para la línea Opel en el control de velocidad del vehiculo con sensor de tipo generador magnético ubicado en la rueda delantera izquieda. La señal que produce la manda a un convertidor de señal que está montado en la caja portafusibles en la salpicadera delantera izquierda. En el caso de los vehículos con transmisión Easytronic cuentan con un convertidor adicional para la señal del sensor de velocidad de la transmisión y este sensor se monta en la rueda delantera derecha y su convertidor de señal esta junto al del velocímetro. El módulo convertidor es de color naranja. Si falla este convertidor puede provocar los siguientes problemas -El velocímetro deja de operar. El auto se apaga al llegar a un tope o al hacer alto total. -En vehículos con Easytronic, no operan los cambios en automático sólo en modo manual.Por favor ingrese o regístrese gratuitamente para leer el artículo completo |
| LAST_UPDATED2 |